湖南金力高新科技股份有限公司
停下来的艺术
KPRacing目录

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高端售后&改装制动套件品牌，专注于面向后市场的
具有现代、多样、创新等亮点的制动产品。

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OE项目

OE项目

原始设备制造商项目，注重质量管控和规格匹配
以保障整车性能。

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刹车片

刹车片

独有的SPORT MIX配方以及航空级树脂和纤维使刹车片在全温度段保持超高强度。

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碳陶盘非我司生产和销售，由湖南金博碳素股份有限公司提供服务

碳陶盘

碳陶盘

长纤维立体编织技术和复合材料涂层的应用使碳陶盘具有极高的热冲击抵抗能力和稳定性。

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激光涂覆盘

激光涂覆盘

EFF刹车盘与EFF刹车片经过不断验证、反复调校，以其高效的系统性能获得了众多客户的认可。

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制动卡钳

制动卡钳

集成锻造技术和轻量化设计使卡钳在极端条件下保持稳定的制动性能。

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摩擦副表面粗糙度对传动效率的影响

　　摩擦副作为机械传动系统的核心接触部件，其表面微观形貌直接决定能量传递效能。表面粗糙度作为关键几何参数，通过改变接触状态与润滑条件，显著影响着设备的传动效率表现。　　适度的表面粗糙度能形成有效的储油空间。当两个接触面相对运动时，微米级的凹槽可留存足量润滑油，构建连续稳定的油膜。这种动态润滑状态能大幅降低固体间的直接接触面积，减少不必要的能量损耗。若表面过于光滑，反而会削弱油膜的附着能力，导致边界润滑失效风险增加。　　粗糙度的合理区间需匹配工况需求。重载低速场景下，稍高的粗糙度有助于提升油膜承载能力;高速轻载环境则更适合精细加工的表面。超出合理范围的高粗糙度会造成接触应力集中，加剧微动磨损，使更多能量转化为热量而非有效输出。　　制造工艺的选择直接影响粗糙度控制精度。精密磨削与抛光工艺可实现特定数值的表面处理，满足高精度传动需求。对于存在冲击振动的设备，适当的纹理走向设计还能增强油膜的稳定性

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KPRacing为仰望U8L鼎世版提供OE制动零件

当豪华越野巅峰仰望U8L遇见赛道科技结晶，赛道级碳陶刹车零件重磅加持，KPRacing明星产品KPC500-1A无铜配方刹车片，以科技静音与绿色环保，重塑豪华越野的制动体验。

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摩擦副表面处理技术及其影响

　　在机械运转系统中，摩擦副的表面处理技术直接关系到设备的使用寿命和运行效率。这项技术通过改变接触面的物理化学特性，实现对摩擦磨损行为的调控。目前主流的处理方式主要包括机械加工、热处理、化学转化和涂层沉积四大类。　　机械加工是最基础的表面处理方法，通过车削、磨削等工艺控制表面粗糙度。经过精密加工的摩擦副可获得0.1-0.8μm的表面光洁度，这种微观几何特征的优化能有效降低运行初期的磨合磨损。但需注意过度抛光反而会削弱润滑油膜的保持能力，通常建议保留适度的表面纹理以利于润滑剂附着。　　热处理方法通过改变材料表层组织结构来提升性能。感应淬火可使钢铁材料表面形成马氏体硬化层，硬度可达HRC60以上;激光表面重熔技术能在不改变基体性能的前提下，获得深度可控的强化层。这些处理后的摩擦副在重载条件下表现出更好的抗塑性变形能力，特别适用于工程机械的传动系统。　　化学转化处理在金属表面生成功能性化合物层。

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